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六月:冠军哈弗H6已经结束,通过数据,我真的想为国内SUV榨热

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发布时间:2019-07-11 16:03:43

众所周知,SUV市场一直是我们自己车型的代表。特别是销售冠军哈弗H6,从它诞生之日起,似乎已经注入了爆炸的基因,不仅每月突破8万单位突破,而且还连续72个月的销售冠军。这也是Haval H6的崛起,它间接推动了其他独立车型的发展和进步,因此十大销售榜单几乎由独立车型主导,这是一个新时代。然而,自5月以来,在今年6月,SUV的销量发生了很大变化。不仅Haval H6冠军被Tiguan终止,但合资SUV正在逐步稳定,慢慢挤压自己的SUV。在前十名中,我现在将简要讨论六月份的销售数据。

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这次数据来自具有一定权限的联邦。从销售的角度来看,Tiguan超越Haval H6并不是偶然的,因为Tiguan带领Haval H6达到近8,000辆,这可以说是一场胜利。在我看到很多人写作之前,哈弗H6失去了两个原因。第一点是因为哈弗已经推出了新的F系列车型,而且F7的销量一直很好,而它的诞生自然就是拆分H6的流量了。第二点是Tiguan包括两个模型,丝绸之路和Tiguan L.两者的数据是叠加的,因此哈佛H6仍然具有优势。但是,我想说的是哈弗的F系列已经诞生了很长时间。 Tiguan和Tiguan的两个型号本月没有一起实施,所以H6之前可以超越它们,但现在它们不能超过它们。这表明哈弗H6确实是销量下滑的小趋势。

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往下看,第3和第4是日本SUV。由于去年这个时候的石油事故,本田CRV并不是非常突出,但现在它完全脱离了阴影。本月的销量非常可观。齐君的话没有介绍。它一直是热销SUV的常客。它仍然是世界级舞台上的交通钉。第五届祺祺祺祺让让让让祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺祺不错。第六名是宝骏510.事实上,这辆车的高峰也很出色。在去年的这个时候,我认为宝骏510仍然应该进入前三,但现在它很少进入前5名。第7和第8个XR和黑客无话可说,他们一直都在这个区间。第9款奥迪Q5应该算是一个崛起,因为经过新的改变,因为定位价格有点高,还有“简化”这个词,这个时候可以从新月出售,我想确定和终端定位与下调相关。

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然后我们分析整体,在前十大销量排行榜中,独立车型仅占3席,喜欢流行的荣威RX5,吉利博悦等车型全部倒下。而且我们可以看到这些合资车型在价格上完全领先于这些独立车型,这意味着他们有足够的购买力,但很少选择自己的车型,特别是奥地利Q5L已超过10,000辆。它是。因此,可以理解,随着人们生活水平的提高,在高端定位价格市场中,独立模型的重量越来越少,消费上升的趋势也越来越明显,因此我们真的必须在这里。适合国内自主SUV捏汗。

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为什么这么说呢?这是因为中国人对国内高端车型仍抱有不满的态度。即使他们的产品相对较好,只要价格上涨,他们仍然是少数。举一个简单的例子,比如今年上市的吉利之星和奇瑞之星,这款车在质量和工艺方面可以说是同价位的良心车型,但它们的销量只有一两千。站。造成这种情况的原因是价格“太高”,中国人不愿意尝试,他们更愿意尝试一些合资模式,当然,这种认识问题不可能在一夜之间改变,而是继续这种方式,我很难被国内SUV市场的独立车型所统治。

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当然,这两个月的市场销售也没有解释任何确定性的大问题。可能是因为国家第六次实施,许多独立车型尚未完善,而且定位减少有限,但合资车型却是一步一步的。挤压或钉在板上,这一点仍然值得我们关注。

(FLB - 肥鱼)

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