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三增六减!明年起实施的这些年检新规 车主都拍手叫好

文章来源:燕山新闻网
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发布时间:2020-07-12 08:57:06

说到年审,很多车主都会皱眉,尤其是一些车龄一定的车主。然而,年检实际上是为了自己和道路上其他交通参与者的安全,减少车辆在行驶过程中因技术故障造成的事故。不,不久前,国家标准化管理委员会发布了最新的车辆年检标准,将于明年1月实施。一般来说,它可以分为三个增加和六个减少。让我们一起来看看。




三次增加:


虽然轮胎一直是新增轮胎花纹深度检测。的年度检查项目之一,但过去对轮胎的检查只集中在尺寸和宽度上,但新规定更加深入,有必要通过胎面深度测试仪检测轮胎的胎面深度。也就是说,如果将来轮胎磨损太严重,就不能通过年检。




新增汽车轴距检测.这项新规定更多的是针对那些经过大量改装的车主。对于普通车主来说,它很少改变汽车的结构参数。它主要是检测车辆的轴距,并将检测到的数据与原车的出厂数据进行比较,从而抑制一些车主为了改善车内空间或性能而改变车辆的轴距。




新增车辆举升装置.过去,检测站的底盘检测是通过旧的地沟实现的。新规定规定,如果没有地沟或地沟条件,应采取安装车辆升降装置的措施,实现对底盘的检测和观察。这项新规定可以说是设备的升级,与地沟相比,车辆举升装置可以更方便、更全面地观察底盘。




六减:


取消车速检测.我相信每个人在验车时,看到自己的车是马力驱动的,看到被检查的司机使用暴力的地沟油检查方法,都会感到很痛心。然而,新的规定取消了这种检测方法,并使用更合理和温和的OBD检测。




取消车速表误差检测.随着车速检测的取消,车速表的误差检测自然会被取消,因为这两种检测方法是相似的,它们都需要全力输出到滚轮上,然后将仪表盘的速度与实际速度进行比较。另外,现在大部分的液晶仪表盘都是可用的,所以我不希望以前的机械仪表有错误。




取消车内噪音检测.过去,汽车制造技术不是很精湛,汽车长时间行驶时总会有一些不正常的噪音,所以进行这次年检是合理的。然而,汽车行业已经大大改进了其工艺和装配技术,在隔音和零件密封性方面做得非常好,因此这次年度检查意义不大。




取消前照灯偏差检测.过去,汽车前照灯的标准不统一,左右两侧或垂直照射范围有偏差,需要检测和校正。随着汽车的发展,前照灯的照明角度已经慢慢标准化。基本上,前照灯在标准照明范围内,因此前照灯的偏差检测已被取消。但是,前照灯的亮度和色温的检测仍然会保持,所以不要认为你可以随意改变前照灯。




取消悬架检测.同时,该项目的取消是由于汽车技术和工艺的发展。目前,合资品牌和自主品牌三大部分技术都比较成熟,不会出现频繁断轴等质量问题。此外,在以前的年度检查中检测暂停不够准确,这可以说是费力和吃力不讨好。




取消电子手刹检测.由于汽车的发展,手制动测试也被取消了。过去所有的汽车都是机械刹车,长时间使用手刹线会松脱,导致刹车无力、制动力不足甚至没有制动力。如今,电子手刹在大多数汽车上使用,这几乎是不存在的。此外,在检查时,根据机械手制动的方式进行检测,这将对电子手制动造成很大的损坏,因此已取消。




这些是将于明年实施的新的年度检查条例的变化。不难看出,由于汽车制造和装配技术的发展,年检中许多不必要的麻烦项目被取消了,检验过程变得更加简单高效。


(FLB—-肥鱼)

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